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Ein Update vorab
Im Dezember 2025
Manchmal gehen Dinge zu unser großen Freude viel besser – oder unerwartet auch mal viel schneller – als wir geplant und ursprünglich angenommen haben.
So diesmal mit dem nachstehend genannten Krankenhausaufenthalt, der, erfreulich vorgezogen, nun bereits schon hinter mir liegt!
Wenn die Heilung sich auch so ‚anständig‘ benehmen wird, die kommenden Wochen, dann erstrahlt die Option Jahreswechsel im Watt wieder in einem ganz neuen, warmen Licht.
Wir werden sehen … unsere nachstehend umrissene Sommerplanung ist davon nicht weiter betroffen.
Es ist mal wieder … Herbst. 🤣
Wir schauen jetzt schon einmal in unser üblichen Vorplanung-Spielerei-Zeit etwas weiter voraus:
MALA – SOMMERTÖRN 2026.
Wo wollen wir hin? Was steht schon lange auf unser Wunschliste?
Beide mußten wir nicht sehr lange nachdenken – in Sekunden waren wir einig:
Wir möchten gerne mal wieder
etwas längere Seestücke in einem Rutsch segeln!
Vielleicht 2, 3, 4 Tage ohne Unterbrechung. Und das wollen wir versuchen:
(man wird ja mal träumen dürfen … 😉 …)
Abschnitt 1:
Von Harlingen nach Vlieland, dann durch die VTG weit raus auf die Nordsee, rüber bis Thyborøn und direkt weiter bis Lemvig.
Auf diesem Abschnitt muß uns der Wetterbericht dann draußen für zwei oder drei Tage reichen … wir werden außerhalb der Netzabdeckung unterwegs sein. 245sm davon in einem Stück, 285sm gesamt.
Abschnitt 2:
Von Lemvig in Ruhe durch den Limfjord mit einigen Stops bis Ålborg. Dann weiter über Hals raus in die Ostsee.
Für diesen schönen Teil haben wir uns jetzt mit erster Literatur eingedeckt und freuen uns, in den nächsten Monaten genauer hinschauen zu dürfen. Wir beginnen, Ankerplätze und kleine Inselchen oder Buchten für MALA zu suchen …
Gerne wollen wir unseren geringen Tiefgang wohl nutzen und ein wenig neben den Hauptrouten unterwegs sein. Von Thyborøn bis Hals sind es etwa 95sm gesamt.
Abschnitt 3:
Von Ålborg, vorbei an Hals weiter hoch nach Læsø (Sehnsuchtsort 😉), das sollten so „Mitte 50sm“ werden. Und wieder runter mit einem größeren Schlag bis Ballen auf Samsø. Von Ballen weiter über Bagenkop auf Langeland bis Kiel.
Vieles von diesem Abschnitt wird für uns auch ein spannender Ritt auf schon recht alten früheren Kielwassern sein und wir sind gespannt, wie es sich anfühlen wird, dort wieder zu segeln.
Jetzt mit eigenem Boot. 105sm davon in einem Stück, 235sm gesamt.
Abschnitt 4:
Bei Kiel in den NOK, dort mit Zwischenstop diesmal in Rendsburg, weiter bis Brunsbüttel und mit der Tide wieder raus für ein paar ruhige Tage nach Helgoland.
Dann von dem orangeroten Felsen ablegend weiter nach Westen, diesmal „innen entlang“ immer vor den Küstenperlen längs bis Terschelling, MALA kennt den Weg …
Dort & im Watt noch etwas ausspannen – und schließlich zurück nach Harlingen. 140sm davon in einem Stück, 260sm gesamt.
In Summe dann also ca. 875sm, mit drei etwas längeren Schlägen drin.
Unsere etwas detailliertere Gesamtabschätzung ergibt mittlerweile eine erwartbare Gesamtstrecke zwischen 870 bis 895sm. So, wie wir uns das wünschen würden.
Gesamt-Idee:
… ich höre meine lieben ‚Langsamfahrsegler‘ schon wieder lästern, wie man sowas mögen könne … 😉😂
Soviel zu unser ersten Herbstträumerei. 😁 Wir sind selbst über alle Maßen gespannt, ob uns das möglich werden wird.
Und nicht zuletzt auch, wieviel Zeit wir schlußendlich für so einen netten Törn haben werden. Das ist noch nicht planbar für uns heute.
Und falls es ganz anders kommen sollte, dann nehmen wir’s so mit offenen Armen und machen mit Freude das Beste draus.
(man wird ja mal träumen dürfen… 😉).
Bis dahin hoffen wir jetzt erstmal, dann auch passend Teile der MALA-Crew entsprechend fit zu bekommen … und ein paar Anpassungen an unserem kleinen Kutter wollen wir auch noch vornehmen.
Bei uns zu Hause liegt bereits alles voll mit Edelstahlrohr, Anschlußstücken, Solarpanels, Halterungen, Kabeln, Solarreglern, Deckdurchführungen und … noch mehr Kabeln. 😂
Wie gesagt … wir werden sehen.
Weiter geht es mit dem 2. Teil der Törnplanung dann direkt: HIER.
In diesem Sinne,
A l l e r b e s t e G r ü s s e
– C r e w v o n M A L A A l h e n a –
